Аэропорт Кайтак (Китай)

Kai Tak Airport
РасположениеГонконг
Дата открытия1925
Высота НУМ+9 м
Сайтwww.kaitakcruiseterm…

Аэропорт Кайтак ((ИАТА: HKG, ИКАО: VHHH), официальное название Международный аэропорт Гонконга) — бывший аэропорт в Гонконге. Являлся главными воздушными воротами территории с 1925 по 1998 годы. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт Чхеклапкок.

Аэропорт служил базой для международного перевозчика Cathay Pacific, регионального Dragonair, грузовых авиалиний Air Hong Kong и Hong Kong Airways. Из-за множества небоскрёбов и гор, расположенных к северу и единственной ВПП 13/31, выступающей в Victoria Harbour, посадки в этом аэропорту были очень сложны.

История

Кайтак был основан в 1922 году, когда два бизнесмена Ho Kai и Au Tak основали Kai Tak Investment Company для восстановления земли в Коулуне для развития. Земля была предоставлена правительством для использования в качестве аэродрома после того, как их бизнес-план провалился.

В 1924 году Гарри Аббот основал лётную школу на небольшом участке земли. Вскоре там появился небольшой травяной аэродром RAF и несколько лётных клубов, которые постепенно переросли в The Hong Kong Flying Club, The Far East Flying Training School и The Aero Club of Hong Kong, и после объединения существуют сегодня как Hong Kong Aviation Club. В 1928 году был построен бетонный стапель для гидросамолетов. Первая диспетчерская вышка и ангар в Кай Таке были построены в 1935 году. В 1936 году была основана первая авиакомпания в Гонконге, летающая на местных авиалиниях.

Показать больше

Заход на посадку

Заход на посадку на ВПП 13 в аэропорту Кайтак благодаря своей сложности и зрелищности получил всемирную известность. Снижение производилось на точку за пределами аэропорта в северо-восточном направлении над загруженным портом и густонаселёнными районами. На этом этапе инструментальный заход на посадку осуществлялся с помощью модифицированной курсо-глиссадной системы (с 1974 года).

Доворот на посадочный курс осуществлялся по наземному ориентиру, совмещённому со средним маркерным радиомаяком. В этот момент на расстоянии всего 3,7 километра от точки приземления экипаж должен был выполнить разворот на 47°. Как правило вход в правый разворот осуществлялся на высоте около 200 метров, а выход на предпосадочную прямую — на 40 метрах.

И так непростой заход на посадку осложнялся частым сильным и переменчивым по направлению ветром. Кроме того, доворот на посадочный курс выполнялся исключительно визуально, что делало невозможным посадку в плохих метеоусловиях.

Заход на посадку на полосу 31 и взлёт с полосы 13 не имел значимых отличий от стандартных условий. Выход после взлета с полосы 31 предусматривал резкий разворот на 65° вскоре после взлёта.

Кайтак в интернет-культуре

Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде, а также наличию жилых построек в непосредственной от него близости аэропорт Кайтак считался одним из самых опасных аэропортов в мире, а посадка авиалайнеров в этом аэропорту выглядела очень зрелищно ввиду своей экстремальности.

На сайте YouTube имеется множество роликов с видеосъёмками посадок самолётов в Кайтаке.

Источник информации: Wikipedia

Показать «Аэропорт Кайтак» на карте

Аэропорт Кайтак на карте

Отзывы на «Аэропорт Кайтак»

Общий рейтинг Гугл (4.4, всего отзывов: 7713). Ниже приведено несколько последних отзывов, полученных от Гугла.

Sergey Mosin, 2019-07-20

Аэропорт - основные транспортные ворота на территорию Гонконга. Удобная логистика. Простота прохождения паспортного и таможенного контроля. Множество магазинчиков безпошлинной торговли и кафешек. Для желающих посетить Макао или материковой Китай действует паромная переправа. Путешествуйте!
Mikhail Ivanov, 2019-06-29

Аэропорт Гонконга, великолепный во всех смыслах этого слова, расположен на искусственном Чхеклапкок. Он прост и понятен, продуман до мелочей и весьма элегантен. Все работает, как хорошо отлаженный механизм. Терминалы соединены между собой подземным шаттл басом без водителя. Есть бесплатный Wi-Fi. На каждом углу кофейни и закусочные, сувенирные лавочки и дорогие бутики. Служба информации работает безупречно.
Samsung Samsung, 2019-07-19

Один из самых красивых и удобных аэропортов в мире ! Самый дорогой по затратам на строительство,из всех существующих в мире. Воздушные ворота в материковый Китай,Восточную и Юго-Восточную Азию. Искусственный остров(на нём и расположен порт) и изменение его ландшафта,мосты,туннели,новые железнодорожные и автомобильные дороги и множество других современных технических новинок - всё это привело к признанию этого аэропорта, как одного из главных достижений человечества в строительстве 20 столетия. Первооткрывателями этого аэропорта стали итальянцы(первый рейс состоялся из Рима).Среди регалий у этого "Чуда",многочисленные международные призы и награды,отдающие пальму первенства среди всех аэропортов мира...
point, 2019-05-11

Международный аэропорт Гонконга — один из самых красивых и удобных аэроузлов мира. Его еще иногда называют Чхеклапкок — так же, как и искусственный остров, на котором он расположен. Проект строительства аэропорта Гонконга занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой из всех существующих проектов аэроузлов. На воплощение идеи в жизнь было потрачено 6 лет и 20 млрд долларов.
Gie, 2019-03-25

El aeropuerto es grande, limpio y ordenado, hay muchos letreros de información disponibles, imposible perderse, además qué hay varias tiendas de ropa, accesorios, perfumes, farmacia, cafeterías a lo largo del aeropuerto, está bien distribuido. The airport is large, clean and tidy, there are many information signs available, impossible to miss, plus there are several clothing stores, accessories, perfumes, pharmacy, coffee shops throughout the airport, it is well distributed. Аэропорт большой, чистый и опрятный, есть много информационных указателей, пропустить их невозможно, плюс есть несколько магазинов одежды, аксессуаров, парфюмерии, аптек, кафе по всему аэропорту, он хорошо распределен. 공항은 크고 깨끗하며 깔끔하고 정보 표지판이 많습니다. 공항에서 여러 옷가게, 액세서리, 향수, 약국, 카페가 있습니다.

Другие аэропорты Китая

Аксу | Алтай | Аэропорт Мира Шигадзе | Байта | Бамда | Баотоу Эрлибань | Биньхай | Бэйдайхэ | Бэйцзяо | Гонггар | Гуанчжоу Байюнь | Дацин Саэрту | Дивопу | Дунцзяо | Инин | Иу | Карамай | Кашгар | Куньмин Чаншуй | Лантоу | Линьду | Лукоу | Лундунбао | Луцяо | Люхэ Тунхуа | Макао | Международный аэропорт Лунцзя | Минган | Мохэ Гулянь | Муданьцзян Хайлан | Мэйлань | Наньнин Усюй | Наньюань | Нгари Гунса | Ньингчи Мэнлинг | Пекин Дасин | Пекин Шоуду | Пудун | Саньнюйхэ | Синкайху | Синьчжэн | Сицзяо | Сямынь Гаоци | Сяньян | Сяолинцзы | Сяошань | Тайпин | Таосянь | Тачэн | Тэнъао | Тяньхэ | Тяньчжушань | Усу | Феникс | Фуюань | Фуян Сигуань | Ханьдань | Хотан | Хуанхуа | Хуаншань Туньси | Хунцяо | Хэйхэ Айхуэй | Хэфэй Логан | Хэфэй Синьцяо | Цемо | Цзючжайгоу-Хуанлун | Цзянбэй | Цзянъин | Циндао Лютин | Цицикар Саньцзяцзы | Цюцы | Чжоушуйцзы | Чжэндин | Чичжоу Цзюхуашань | Шаньхайгуань | Шуанлю | Шэньчжэнь Баоань | Эджэн-Хоро