История и перспективы

Аэродром создан в 1915—1916 годах для испытаний самолётов, выпускаемых симферопольским филиалом завода аэропланов Анатра, поэтому аэродром находился непосредственно возле территории завода. В 1931 году здесь создана первая в СССР школа гражданских летчиков.

После Великой Отечественной войны аэропорт был перенесён южнее и значительно расширен. В послевоенное время здесь базировалась военная авиация противовоздушной обороны (двухмоторные реактивные бомбардировщики и одномоторные реактивные истребители). С постановкой на боевое дежурство зенитно-ракетных систем отпала необходимость в боевом дежурстве большого количества самолетов-перехватчиков, на аэродроме был создан аэропорт местных авиалиний «Заводское», при этом оставаясь запасным военным аэродромом в условиях чрезвычайного или военного положения. Аэропорт работал с Ил-14, Ан-2, Ми-4, затем Ми-8.

Нынешнее место, с точки зрения аэронавтики, уникально. Аэропорт расположен в естественной аэродинамической трубе, образованной двумя грядами Крымских гор, что создает благоприятную розу ветров и скорость ветра, особо важную для легкой авиации и СЛА.

На территории аэропорта расположен аэроклуб имени Амет-хана Султана, основанный в 1931 году ( Симферопольский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ). В аэроклубе, который Амет-хан Султан окончил в 1938 году, создан музей. Проводится подготовка спортсменов первоначального обучения на студенческих парашютах—"крыло" на принудительное раскрытие, подготовка спортсменов по программе AFF, прыжки для спортсменов с высоты 4200 метров. В советское время клуб ежегодно выпускал триста десантников, подготовленных для службы в войсках спецназначения, и 30—40 летчиков готовых поступать в военные училища и работать в гражданской авиации.

Планируется, что в 2016 году в Заводском будет создан лицензированный и сертифицированный Авиатехнический спортивный центр по подготовке пилотов легкомоторной авиации и дельтапланеристов.

Проектом территориального планирования Крыма предлагается аэродромы объединить в единую сеть аэродромов местных воздушных линий гражданской авиации, которая будет обслуживать внутренние рейсы и свяжет полуостров авиасообщением с городами материковой России. Аэродромы будут предоставлять, также услуги бизнес-авиации и малой авиации. Основными мероприятиями в области развития воздушного транспорта предлагаются реконструкция существующей и строительство недостающей инфраструктуры заброшенных аэродромов, превратив их в аэропорты местных воздушных линий.

Крымское государственное авиационное предприятие «Универсал-Авиа»

Предприятие основано 3 марта 1941 года как авиационное предприятие для выполнения специальных видов авиационных работ. За последующие годы предприятие постоянно развивалось и превратилось в ведущее предприятие по эксплуатации вертолетной техники на Украине. Всю лётно — техническую эксплуатацию авиационной техники предприятие осуществляет самостоятельно. Кроме того, авиационно-техническая база сертифицирована для технического обслуживания вертолётов типа Ми-14 по всем видам регламентных работ. Численность персонала — 250 человек. Собственный парк представлен вертолётами типа Ми-8 в модификациях Т, П и МТВ-1. Адрес: г. Симферополь, ул. Аэрофлотская,5.

Неоднократно совершались попытки рейдерского захвата предприятия. Несмотря на то, что предприятие находится в экологически неблагоприятном промышленном районе города, земли аэродрома имеют большую стоимость. Проведенная в 2002 году экологическая экспертиза запретила застройку аэродрома по причине прохождения воздушных масс через аэродром, находящийся на дне наиболее узкой части межгрядовой долины — как морских бризов, распространяющихся в глубь побережья, так и сезонных северо-восточных и юго-западных ветров, которые выносят загрязненный воздух из Симферополя, дают прохладу в жаркие дни. Постройка зданий на пути воздушных масс прекратит естественный механизм очистки воздуха большого города, запертого между грядами Крымских гор.

Положение с 2014 года

Несмотря на серьезную экологическую угрозу для Симферополя, власти Крыма пытались застроить территорию аэропорта «Заводское» в Симферополе. Мэр Симферополя заявил о использовании территории аэропорта под коттеджное строительство. Первые попытки застроить аэродром относятся к началу 2000-х.

Земельный участок «Заводского» до вхождения Крыма в состав РФ находился в постоянном пользовании крымского государственного предприятия «Универсал-авиа» для размещения аэродрома и объектов для его обслуживания. В 2014 году земельный участок стал госсобственностью Республики Крым. За созданным ГУП РК «Универсал-авиа» на праве хозяйственного ведения закреплено имущество, находившееся на балансе украинского предприятия «Универсал-авиа».

Аэродром принадлежит ГУП «Универсал-Авиа» и представляет собой территорию совместного базирования государственного унитарного предприятия «Универсал-Авиа» (это и есть аэропорт Заводское) и РОО "Авиаспортклуб «Крым», которое обосновалось здесь в 2013 году. "Авиаспортклуб «Крым» — активно действующая организация, количество членов которой насчитывает на 2017 год около полутора тысяч. В год на базе аэродрома выполняется 2,5—3 тысячи прыжков с парашютом.

В декабре 2014 года аэроклуб в аэропорту «Заводское» был захвачен рейдерами. Аэроклуб был разграблен захватчиками:

В марте 2015 года было ликвидировано Государственное предприятие «Универсал-Авиа» и создано Государственное унитарное предприятие Республики Крым «Универсал-Авиа». ГУП РК «Универсал-Авиа» относится к ведению Министерства транспорта Республики Крым.

C 2014 года государственное предприятие убыточно. До присоединения Крыма к РФ предприятие успешно работало на международном рынке, в следствие произошедших событий предприятие понесло убытки, в частности, не удалось вернуть вертолеты, работавшие в Танзании.

В апреле 2017 года в СМИ была опубликована копия протокола совещания Совета министров Республики Крым, симферопольских чиновников и одного единственного застройщика — строительной компании «Консоль — Строй ЛТД». Вел совещание зампредседателя Совмина Крыма Виталий Нахлупин. По итогу совещания Министерство транспорта Крыма получило распоряжение предоставить Нахлупину согласие на "прекращение права пользования ГУП «Универсал-Авиа» земельным участком под аэропортом. Сам ГУП «Универсал-Авиа» тоже должен будет письменно отказаться от своих прав на участок. Кроме того, по итогам совещания решено провести встречу с ООО «Консоль — Строй ЛТД» и ООО "Проектный институт «Геоплан», чтобы определить вид разрешенного использования этого участка под жилой массив. Чиновников и проектировщиков не смущают результаты проведенной в 2002 году экологической экспертизы, запретившей какое либо строительство на территории аэропорта, являющегося частью естественного процесса очистки воздуха Симферополя от смога.

В 2017 году разработан проект генерального плана Перовского сельского поселения, который проходит через согласования и публичные слушания. Проект предусматривает включение территории аэродрома в границы Перово и размещение на ней многоэтажных жилых домов с объектами коммерческо-делового и спортивного назначения. По поручению главы РК Сергея Аксёнова разработана схема размещения объектов в Симферополе, которые целесообразно вынести за его пределы. . На проведенных общественных слушаниях в Перово жители выступили против застройки аэродрома.

В апреле 2019 во время проведения Ялтинского международного экономического форума стало известно об очередной попытке застроить аэродром. Назначенный, вместо арестованного Виталия Нахлупина, зампредседателем Совмина Крыма Евгений Константинович Кабанов заявил, что власти Крыма планируют застроить 200 гектар территории аэродрома. В июне 2019 года застройщик Евгений Кабанов представил концепцию застройки аэродрома жилой застройкой на 18 тысяч квартир.

Специалисты обвинили власти Крыма в саботаже федеральных программ и в целенаправленном уничтожении государственного имущества:

В РОО "Авиаспортклуб «Крым» очень скептически относятся к обещаниям чиновников перебазировать их в международный аэропорт Симферополь в случае застройки лётного поля:

В случае уничтожения аэродрома других земель для малой авиации на полуострове нет:

Власти Крыма предприятие планируют приватизировать, включив в план приватизации госимущества на 2020 год. Коллектив предприятия в 2019 году - около 150 человек. Существует большой интерес различных групп к застройке территории в 200 гектаров, которую эксплуатирует авиационное предприятие «Универсал-Авиа».

В июле 2020 года сотрудники ГУП Республики Крым «Универсал–Авиа» обратились в СМИ и контролирующие органы с просьбой разобраться в происходящем на предприятии: в 2019 году руководителем предприятия был назначен человек, ввергший предприятие в тяжелое финансовое положение. Коллектив считает, что действия руководства преднамеренно направлены на ликвидацию самого предприятия..

Услуги аэропорта

13 сентября 2017 года в Крыму возобновлены полеты санитарной авиации из аэропорта "Заводское".

23 сентября 2017 года в аэропорту отметили столетний юбилей аэродрома.

4 ноября 2017 года для проведения срочной санитарной эвакуации троих из десяти пострадавших в крупной аварии для оказания нейрохирургической помощи в Симферополе, в Керчь вылетело два вертолета МЧС. Из аэропорта "Заводское" пострадавшие были доставлены в больницу каретами скорой помощи.

На взлётно-посадочной полосе аэропорта (ВПП "Перемена") несколько раз в году проходят тренировочные сборы спецслужб РФ. Отработка парашютного и беспарашютного десантирования — парашютные прыжки и тренировочные спуски со спусковым устройством с вертолетов.

Виды работ и услуги

• 20 ноября 1958 года была открыта первая в СССР регулярная туристическая вертолетная линия Симферополь-Ялта. Обслуживали линию вертолеты Ми-4П.
• До 1990-х годов аэропорт осуществлял регулярные авиаперевозки пассажиров и грузов по Крыму и в соседние области.
• С 1969 г. для вылетов на санитарные задания стали использовать вертолёты аэропорта «Заводское».
• С 70-х годов полеты на морские буровые установки Азово-Черноморского шельфа.
• Более 20 крымских пилотов награждены орденами за участие в ликвидации Чернобыльской аварии.
• Патрулирование ЛЭП, нефте- и газопроводов.
• Участие в тушении лесных пожаров в Крыму и Испании.
• Строительно-монтажные вертолетные работы:
  • купол на симферопольскую церковь Трех Святителей, купол и кресты на церковь в Алуште, кресты на Форосскую церковь.
  • монтаж высотных радиотелевизионных мачт.
  • 1992 при реконструкции Исторического музея устанавливали систему кондиционирования.
• Предприятие «Универсал- АВИА» выиграло тендер в 1997 году и получило лицензию на выполнение программ ООН.
• В 2019 году предприятие только обслуживает по контракту крымский «Черноморнефтегаз».

Потери

• в Чечне — один экипаж, по миссии ООН
• в Абхазии — один экипаж, по миссии ООН
• в Черном Море — один экипаж, с работниками «Черноморнефтегаз»

Аэроклуб имени Амет-хана Султана

В 1931 году в Симферополе была создана школа гражданских лётчиков, через год ставшая аэроклубом Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (начальник - Харламов, начштаба - Балтин, инженер - Лосев). Помещения были на месте нынешнего Центрального рынка Симферополя, а в доме на ул. Пушкинской - планёрное звено.. Симферопольский авиационный спортивный клуб просуществовал до июня 1941 года. Перед Великой отечественной войной аэроклуб подготовил тысячи летчиков, планеристов, парашютистов. В 1943 году из выпускников Симферопольского авиационного спортивного клуба был сформирован отряд летчиков-истребителей. Одиннадцать выпускников авиаклуба стали Героями Советского Союза. 19 марта 1946 года Симферопольский авиаспортклуб снова начал работу.

Выпускниками Симферопольского аэроклуба были:

• Амет-хан Султан, дважды Герой Советского Союза
• Макаров, Валентин Николаевич, Герой Советского Союза
• Расницов, Анатолий Михайлович, Герой Советского Союза
• Грузевич, Бронислав Иванович, Герой Советского Союза
• Вильямсон, Александр Александрович, Герой Советского Союза
• Самохвалов, Николай Степанович, Герой Советского Союза
• Решидов, Абдраим Измаилович, Герой Советского Союза
• Шардаков, Игорь Александрович, Герой Советского Союза

• Виктор Трофимович Белецкий, летчик-истребитель, кавалер ордена Красного Знамени, 27 декабря 1941 года направил горящий самолёт на скопление вражеской техники

• Ворожбиев, Михаил Прокофьевич, летчик-инструктор, орден Красного Знамени, орден Красной Звезды, два ордена Отечественной войны 1-й степени